{"id":15692,"date":"2020-09-03T13:23:05","date_gmt":"2020-09-03T11:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reachextra.com\/gibraltar-tunel-aeropuerto\/"},"modified":"2020-09-03T13:30:47","modified_gmt":"2020-09-03T11:30:47","slug":"gibraltar-tunel-aeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reachextra.com\/es\/gibraltar-tunel-aeropuerto\/","title":{"rendered":"Gibraltar ya ve la luz al final del t\u00fanel"},"content":{"rendered":"\n

Las obras del t\u00fanel del aeropuerto de Gibraltar han registrado numerosos retrasos y problemas desde su adjudicaci\u00f3n en 2008. Los trabajos estar\u00e1n terminados durante el segundo trimestre de 2021, seg\u00fan las nuevas previsiones del Gobierno de Gibraltar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Gibraltar<\/figure>\n\n\n\n

El proyecto de carreteras y t\u00faneles del aeropuerto de Gibraltar est\u00e1 pr\u00f3ximo a finalizar, si es que no surgen nuevos problemas. Se trata de una obra de envergadura y de una asignatura pendiente para Gibraltar que sigue sin ser materializada. <\/p>\n\n\n\n

El objetivo es evitar el recorrido actual que cruza la pista de vuelos, aliviando as\u00ed la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos y visitantes de Gibraltar.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Gobierno de Gibraltar, los trabajos est\u00e1n avanzando y, seg\u00fan ha indicado a ReachExtra, prev\u00e9 que est\u00e9n terminadas en el segundo trimestre de 2021: \u201cLas obras del proyecto de carreteras y t\u00faneles del aeropuerto est\u00e1n avanzando y el contratista ha completado la mayor\u00eda de las obras civiles. Est\u00e1n avanzando con las instalaciones mec\u00e1nicas y el\u00e9ctricas y si se mantiene el progreso actual, se prev\u00e9 que las obras se terminar\u00e1n durante el segundo trimestre de 2021\u201d.<\/p>\n\n\n\n

OHL es la empresa espa\u00f1ola encargada del dise\u00f1o y construcci\u00f3n de una v\u00eda de 1,24 kil\u00f3metros de longitud y dos carriles por sentido, que conectar\u00e1n el control fronterizo con Espa\u00f1a con la Devil’s Tower Road, dando acceso adem\u00e1s a Eastern Beach Road y a Catalan Bay Road.<\/p>\n\n\n\n

\"Gibraltar<\/figure>\n\n\n\n

La v\u00eda circunvalar\u00e1 el aeropuerto de Gibraltar y parte de su trazado se ejecutar\u00e1 mediante un t\u00fanel de 350 metros de longitud bajo la cabecera 27 de la pista de vuelos.<\/p>\n\n\n\n

Paralelo a este t\u00fanel, el proyecto incluye la construcci\u00f3n de otro para ciclistas y peatones. Ambos t\u00faneles contar\u00e1n con las correspondientes instalaciones el\u00e9ctricas, mec\u00e1nicas y de seguridad vial, de se\u00f1alizaci\u00f3n y de drenaje.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos tambi\u00e9n incluyen la construcci\u00f3n de un edificio para albergar el futuro centro de control y explotaci\u00f3n de las instalaciones de los t\u00faneles, una zona de dep\u00f3sitos para el almacenamiento, carga y descarga de combustible de aviaci\u00f3n, as\u00ed como la ejecuci\u00f3n de un nuevo sistema de aproximaci\u00f3n a la cabecera 27 de la pista de vuelo del aeropuerto de Gibraltar.<\/p>\n\n\n\n

\"Gibraltar<\/figure>\n\n\n\n

El proyecto fue adjudicado en 2008 a la empresa OHL por 30,23 millones de libras (35,7 millones de euros) por el anterior gobierno del GSD, pero las obras fueron paralizadas en 2011. Desde su inicio, los problemas y retrasos han sido constantes y han incluido incluso una batalla en los juzgados. <\/p>\n\n\n\n

Una dura batalla legal<\/h2>\n\n\n\n

OHL inici\u00f3 las obras del proyecto pero el Gobierno rescindi\u00f3 el contrato en agosto de 2011, tras lo cual, la empresa inici\u00f3 acciones legales contra el Ejecutivo de Gibraltar.<\/p>\n\n\n\n

\"Gibraltar<\/figure>\n\n\n\n

En 2014, el Tribunal Superior de Justicia de Inglaterra y Gales fall\u00f3 a favor del Gobierno gibraltare\u00f1o al estimar que \u00e9ste hab\u00eda rescindido correctamente el contrato y conden\u00f3 a OHL al pago de los costes adicionales en los que incurrir\u00eda el Gobierno para finalizar el proyecto. <\/p>\n\n\n\n

OHL tambi\u00e9n fue condenada en costas, que sufrag\u00f3 en su momento. La empresa recurri\u00f3 la sentencia, un recurso que fue desestimado por el Tribunal de Apelaci\u00f3n de Londres en julio de 2015. Posteriormente, solicit\u00f3 la admisi\u00f3n a tr\u00e1mite de un recurso al Tribunal Supremo de Inglaterra, que lo rechaz\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Mientras todo esto suced\u00eda en los tribunales, en septiembre de 2014, el Gobierno gibraltare\u00f1o, liderado ya por Fabian Picardo, anunci\u00f3 la reanudaci\u00f3n de los trabajos a cargo de la empresa del Pe\u00f1\u00f3n Joinery & Building Services Limited (GJBS) tras rescindir el contrato con OHL. Entonces se asegur\u00f3 que las obras durar\u00edan entre 14 y 24 meses. Nada m\u00e1s lejos de la realidad. <\/p>\n\n\n\n

Y es que no todo estaba escrito. Casi dos a\u00f1os despu\u00e9s, en junio de 2016, el Gobierno de Gibraltar anunciaba un acuerdo con OHL para reanudar y completar los trabajos tras la lucha judicial que se dirimi\u00f3 en Londres.<\/p>\n\n\n\n

\"Gibraltar<\/figure>\n\n\n\n

Convent Place sostuvo que ello evitar\u00eda mayores retrasos y que el acuerdo inclu\u00eda exigir a la constructora la finalizaci\u00f3n de las obras antes del 30 de noviembre de 2018 y la garant\u00eda de que lo ejecutar\u00eda con un coste cercano al presupuesto original de 2008. El contrato de finalizaci\u00f3n especificaba expl\u00edcitamente que cualquier retraso m\u00e1s all\u00e1 de la fecha convenida implicar\u00eda inmediatamente el pago por parte de OHL de una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica al Gobierno de Gibraltar.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, aunque el contrato original establec\u00eda un pago de 30 millones de libras esterlinas a OHL por la construcci\u00f3n del t\u00fanel de acceso al aeropuerto, el nuevo lo cifraba en un m\u00e1ximo de 24 millones de libras. La reducci\u00f3n del precio compensar\u00eda los costes y gastos que el Gobierno de Gibraltar asumi\u00f3 desde la rescisi\u00f3n del contrato, lo que abarc\u00f3 algunas de las obras llevadas a cabo directamente por la empresa p\u00fablica GJBS.<\/p>\n\n\n\n

\"Gibraltar<\/figure>\n\n\n\n

Fabian Picardo defendi\u00f3 entonces que aunque el acuerdo pod\u00eda sorprender a muchos y que la prioridad del Gobierno era garantizar la finalizaci\u00f3n de las obras lo antes posible y con la calidad exigida. \u201cSeguir adelante con el proceso judicial solo lograr\u00eda retrasar la finalizaci\u00f3n de las obras del t\u00fanel y continuar generando gastos. Es hora de dejar atr\u00e1s las diferencias y seguir adelante\u201d, apunt\u00f3 en aquel momento.<\/p>\n\n\n\n

En una intervenci\u00f3n en el Parlamento el pasado mes de febrero, Picardo defendi\u00f3 que la calidad de las obras priman a las prisas por concluirlas.<\/p>\n\n\n\n

\"Gibraltar<\/figure>\n\n\n\n

OHL, que ha declinado hacer declaraciones a ReachExtra sobre el proyecto, tambi\u00e9n destac\u00f3 entonces el nuevo clima de cooperaci\u00f3n con el Gobierno de Gibraltar y fij\u00f3 para finales de 2018 la conclusi\u00f3n de los trabajos, una previsi\u00f3n que tampoco se ha cumplido.<\/p>\n\n\n\n

Protecci\u00f3n contra el fuego<\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la empresa de C\u00f3rdoba Refractaris fue la adjudicataria a finales del a\u00f1o pasado de la obra de protecci\u00f3n pasiva contra el fuego del t\u00fanel. La instalaci\u00f3n protectora es una de las m\u00e1s importantes del conjunto del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Refractaris es una de las compa\u00f1\u00edas espa\u00f1olas especializadas en protecci\u00f3n pasiva contra el fuego (Alta Temperatura) desarrollando proyectos de primera magnitud en Espa\u00f1a y en varios pa\u00edses como Sud\u00e1frica, China, Chile, Marruecos y Dubai.<\/p>\n\n\n\n

En el caso espec\u00edfico de la protecci\u00f3n pasiva contra el fuego en los t\u00faneles, esta compa\u00f1\u00eda cordobesa ha realizado varias obras en los \u00faltimos a\u00f1os, entre otras las del t\u00fanel de Churriana en M\u00e1laga, con una longitud total de 6,2 kil\u00f3metros y la protecci\u00f3n y aislamiento en la planta solar de Kaxu Solar One en Sud\u00e1frica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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