{"id":14561,"date":"2020-05-26T13:07:12","date_gmt":"2020-05-26T11:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reachextra.com\/evolucion-sector-de-cruceros\/"},"modified":"2020-05-27T11:38:34","modified_gmt":"2020-05-27T09:38:34","slug":"evolucion-sector-de-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reachextra.com\/es\/evolucion-sector-de-cruceros\/","title":{"rendered":"Los datos sobre la demanda de 2020 indican evoluci\u00f3n en el sector de los cruceros"},"content":{"rendered":"\n

Los expertos afirman que la demanda contin\u00faa. Tanto es as\u00ed que algunas de las principales navieras pretenden comenzar su actividad en agosto de 2020. Las medidas de seguridad que se aplicar\u00e1n en este sector ser\u00e1n la reducci\u00f3n del n\u00famero de cruceros y su capacidad a un 30-50% con el fin de mantener el distanciamiento social as\u00ed como la realizaci\u00f3n de tests a bordo y la aplicaci\u00f3n de un nuevo sistema de comida buffet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La demanda vacacional de los cruceros ha permanecido al alza durante muchos a\u00f1os ya que son las vacaciones perfectas que ofrecen la posibilidad de navegar a cualquier parte del mundo mientras se disfruta de grandes comodidades, lujos y una comida excelente. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la repercusi\u00f3n econ\u00f3mica para los puertos de escala, los cruceros tienen un gran impacto econ\u00f3mico a nivel local en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

Gibraltar no es una excepci\u00f3n y, desde al menos la d\u00e9cada de 1930, su estatus de puerto de escala ha supuesto un gran negocio para las tiendas, restaurantes, taxis, compa\u00f1\u00edas de autocares as\u00ed como para las arcas del gobierno a trav\u00e9s de las visitas a la Reserva Natural del Pe\u00f1\u00f3n (Upper Rock Nature Reserve).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Cruise Ship in Gibraltar Port 2019 | \u00a9Fran Montes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En 2018, hicieron escala en Gibraltar 254 cruceros<\/strong><\/a> con un total de 406.998 pasajeros que, a su vez, aportaron 16.7 millones de libras a la econom\u00eda local y un gasto estimado de 41.03\u00a3 libras por pasajero.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1laga ocupa el puesto n\u00famero 5 de toda Espa\u00f1a en el sector de los cruceros y en 2018 recibi\u00f3 la visita de 506.000 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el COVID19 ha supuesto un dif\u00edcil desaf\u00edo para esta industria, al menos a corto plazo, y actualmente los cruceros contin\u00faan navegando de puerto a puerto para temas de mantenimiento y bunkering, sin pasajeros y con una tripulaci\u00f3n muy limitada, a la vez que sufren p\u00e9rdidas sustanciales.<\/p>\n\n\n\n

Cada d\u00eda, dos o tres de estos gigantes de los mares navegan vac\u00edos y silenciosos hacia el puerto de Gibraltar, cuando no hace mucho tiempo, cada uno tra\u00eda varios miles de pasajeros a Main Street y la reserva natural.<\/p>\n\n\n\n

\"Thousands
A Packed Main Street Gibraltar 2019 | \u00a9Fran Montes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Royal Caribbean estima unas p\u00e9rdidas de entre 250 y 275 millones de d\u00f3lares por cada mes que su flota se encuentra fuera de servicio.<\/p>\n\n\n\n

Norwegian Cruise Liners tambi\u00e9n ha desvelado sus p\u00e9rdidas durante el primer trimestre de 2020 debido a la pandemia del COVID; nada m\u00e1s y nada menos que la friolera de 1.9 mil millones de d\u00f3lares. Una diferencia abismal si la comparamos con las p\u00e9rdidas sufridas en el primer trimestre de 2019, que fue de 118.2 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el Director General, Frank Del Rio, conf\u00eda en que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 \u00abbien posicionada\u00bb para hacer frente a una suspensi\u00f3n prolongada de la navegaci\u00f3n, al informar de la demanda vacacional contin\u00faa:<\/p>\n\n\n\n

\"Cruising<\/figure>\n\n\n\n

\u00abNuestros clientes siguen demostrando su inter\u00e9s en este tipo de vacaciones y sigue la demanda de viajes para un futuro a trav\u00e9s de nuestras tres marcas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, el Director Financiero de Royal Caribbean, Jason Liberty, ha comentado al Motley Fool que el 55% de sus clientes ha optado por el \u00abCr\u00e9dito para un Crucero a Futuro\u00bb (CCF), mediante el cual se consigue un cr\u00e9dito de hasta el 125%, en lugar de un reembolso.<\/p>\n\n\n\n

Comenta que el 20% de los que han solicitado este cr\u00e9dito ya ha reservado otro crucero para el futuro con un itinerario similar y que muchos han utilizado su cr\u00e9dito del 125% para reservar habitaciones de mayor categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Aparte de esto, las fechas previstas para la reanudaci\u00f3n de los cruceros tambi\u00e9n suponen una se\u00f1al muy prometedora para la industria.<\/p>\n\n\n\n

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Royal Caribbean, Explorer of the Seas | Photo: Matthew Barra <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aunque a\u00fan se desconoce la fecha de finalizaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n de los cruceros, los cruceros Costa y Celebrity tienen por objetivo el reanudar sus operaciones a finales de junio de este a\u00f1o; mientras que Royal Caribbean y Norwegian Cruise Lines pretenden hacerlo el 1 de agosto de 2020 (excepto los viajes a China) y Virgin Voyages a mediados de octubre.<\/p>\n\n\n\n

El Director General de Royal Caribbean, Richard Fain, afirma que la industria de los cruceros va a cambiar y a sobrevivir y desvela c\u00f3mo podr\u00edan ser las vacaciones en crucero.<\/h2>\n\n\n\n

Durante su entrevista a Barron\u2019s Magazine, Richard Fain, afirm\u00f3 que una combinaci\u00f3n de distanciamiento social, tests, terapias y equipo de protecci\u00f3n personal ser\u00e1 la \u00abnueva norma\u00bb de este sector.<\/p>\n\n\n\n

Para empezar, veremos menos barcos y con capacidad m\u00e1s limitada. Los barcos comenzar\u00e1n a operar con una capacidad de alrededor del 30-40% y \u00e9sta ir\u00e1 aumentando gradualmente.<\/p>\n\n\n\n

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Photo: Susan Gomez <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n afirma que los cruceros m\u00e1s grandes estar\u00e1n mucho mas adaptados para facilitar el distanciamiento social gracias a su espacio extra.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, el crucero m\u00e1s grande del mundo, el Symphony of the Seas, tiene una capacidad m\u00e1xima de 6.680 pasajeros y 2.200 de tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A una capacidad reducida del 30%, esto significar\u00eda 2.004 pasajeros a bordo en cualquier momento. Parece ser una soluci\u00f3n prometedora a corto plazo para un barco de 72.54 metros de altura y 362.1 metros de ancho con 23 restaurantes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEl fin de los tan queridos buffets?<\/h2>\n\n\n\n
\"Cruise<\/figure>\n\n\n\n

Puede que se eliminen los tan queridos buffets dentro de la industria del turismo, pero no en Royal Caribbean, al menos por ahora. Lo que si veremos es su evoluci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Richard Fain ha comentado que: \u00bb En tierra o mar no va a ser un lugar al que todos lleguen y en el que todos toquen las mismas pinzas pero eso no significa que no se vaya a ofrecer este servicio. Puede que se ofrezca de forma que te sirvan la comida o mediante otras posibilidades. El tema es que va a evolucionar\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de una buena noticia para aquellos turistas para los que el servicio buffet todo incluido es uno de los platos fuertes.<\/p>\n\n\n\n

La contenci\u00f3n de la pandemia: un problema para el sector de los cruceros<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El sector de los cruceros ha batallado durante muchos a\u00f1os contra la propagaci\u00f3n y \/ o difusi\u00f3n de los g\u00e9rmenes, particularmente contra enfermedades respiratorias como la gripe, lo cual puede hacer que est\u00e9 mejor preparado para evitar propagaciones futuras.<\/p>\n\n\n\n

El Centro de Control de Enfermedades comenta algunos motivos por lo esto es as\u00ed:<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa agrupaci\u00f3n de viajeros procedentes de distintas regiones a bordo de un barco que a menudo se encuentra abarrotado de gente y en un entorno semiencerrado puede facilitar la propagaci\u00f3n de enfermedades de una persona a otra o a trav\u00e9s de la comida o el agua\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Cualquiera que haya estado en un crucero estar\u00e1 familiarizado con el t\u00e9rmino \u00abwashy washy, happy happy (emblema que anima a lavarse las manos)\u00bb, y que se repite a lo largo de las vacaciones cuando los miembros de la tripulaci\u00f3n sonr\u00eden mientras sostienen botellas de desinfectante de manos cuando vuelves a embarcar despu\u00e9s de un d\u00eda de turismo.<\/p>\n\n\n\n

Puede que la pandemia del COVID19 act\u00fae como un catalizador para resolver, o al menos disminuir, el problema en este sector a trav\u00e9s de la reducci\u00f3n de la capacidad, la desinfecci\u00f3n de manos, la puesta en marcha de m\u00e1s tests, el seguimiento, el distanciamiento social y las bah\u00edas en cuarentena. <\/p>\n\n\n\n

Gibraltar y otros puertos cercanos permanecen atentos a las autoridades para ver cu\u00e1l ser\u00e1 su reacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El turismo supone un gran sustento para muchas personas que ahora miran al futuro con cierta incertidumbre y que todav\u00eda se muestran reacios a creer que el ajetreo y el bullicio que sol\u00eda haber hasta hace solo unos meses (aunque parezca una eternidad) quedar\u00e1 reemplazado por una \u00abnueva normalidad\u00bb a\u00fan por descubrir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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