![\"operaci\u00f3n](\"https:\/\/www.reachextra.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Operacion-Migratoria-Reach-Alcance-3.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEst\u00e1bamos en los proleg\u00f3menos del episodio migratorio m\u00e1s importante que se conoce del mundo. La Cruz Roja y las asociaciones humanitarias repart\u00edan botellas de agua y bocadillos a los coches afectados.<\/p>\n\n\n\n
Los momentos de tensi\u00f3n eran permanentes puesto que al enfado de los marroqu\u00edes que, cansados, llegaban al final del largo trayecto sin posibilidad de embarcar se sumaba el de los propios ciudadanos que vieron como tal desastre organizativo les obligaba a pasar horas y horas en la carretera sin posibilidad alguna de moverse del sitio.<\/p>\n\n\n\n
En un momento se llegaron a contabilizar a 50.000 personas con intenciones de embarcar frente a la limitada capacidad de las navieras de 22.000 pasajeros diarios, con todas las explanadas cubiertas donde los episodios de enfrentamiento con las fuerzas de Seguridad del Estado eran de lo m\u00e1s frecuente, mientras se improvisaba por parte de la sociedad civil y de algunos estamentos pol\u00edticos ayudas para atender a este fen\u00f3meno migratorio que desde entonces, y a pesar de los pesares, no iba a dejar de crecer.<\/p>\n\n\n\n La respuesta de la Administraci\u00f3n fue poner en marcha en 1987 el primer plan por parte de Protecci\u00f3n Civil. Se trataba, en primer lugar, de disponer de las atenciones humanitarias necesarias para atender a tantos miles de personas, as\u00ed como ir adaptando los puertos para intentar que el paso fuera lo m\u00e1s fluido posible.<\/p>\n\n\n\n La Autoridad Portuaria por su parte encarg\u00f3 un plan de actuaci\u00f3n y de atenci\u00f3n a los inmigrantes que redujera los momentos de tensi\u00f3n.Fue entonces cuando se pusieron en marcha los equipos de informaci\u00f3n que se ocupaban de templar los \u00e1nimos de los viajeros coment\u00e1ndole en su propia lengua los avatares del momento, as\u00ed como los popularmente conocidos como \u2018pollitos\u2019 que dirig\u00edan el paso de los coches por el interior del recinto portuario. <\/p>\n\n\n\n Este aumento de la informaci\u00f3n trajo consigo una disminuci\u00f3n proporcional de los enfrentamientos. Luego adem\u00e1s de los equipos humanos se sum\u00f3 una carpa mezquita, paneles de informaci\u00f3n de atraque, juegos infantiles y la suma de todo tipo de servicios que cubr\u00edan las necesidades m\u00e1s primarias de los viajeros.<\/p>\n\n\n\n Pero a este hay que sumar la respuesta de las navieras que pasando los a\u00f1os han ido aportando mayor n\u00famero de buques y una tarjeta de embarque \u00fanica para todos, lo que evit\u00f3 que pasajeros que llegaban tras otros pudieran tener preferencia a la hora de embarcar con destino a su pa\u00eds de origen.<\/p>\n\n\n\n Cuando hab\u00edan incidencias se pod\u00edan producir situaciones de colapso, pero cada vez eran menos. Los efectivos de la Operaci\u00f3n Paso del Estrecho funcionaba cada vez mejor y sus distintos operativos sumaban experiencias para minimizar los problemas.<\/p>\n\n\n\n Los colapsos ahora casi han desaparecido a pesar de que son m\u00e1s de tres millones de personas los que protagonizan en pocos d\u00edas, sobre todo a finales de julio y principios de agosto, el fen\u00f3meno migratorio m\u00e1s importante del mundo, en el que cruza el Estrecho casi un mill\u00f3n de veh\u00edculos, la gran mayor\u00eda de ellos de alta o media gama, conducidos por j\u00f3venes de adopci\u00f3n europea que junto a sus padres, ya mayores y sus abuelos, que protagonizaron las dantescas escenas de varios a\u00f1os atr\u00e1s, cruzan sin problemas a \u00c1frica dejando sus pertenencias en sus viviendas, que ya no son de alquiler sino de propiedad.<\/p>\n\n\n\n Como siempre los primeros viajeros magreb\u00edes llegan poco a poco. De manera aislada se les identifica en las carreteras espa\u00f1olas, pero, si no se presenta ning\u00fan contratiempo, el dispositivo de recepci\u00f3n se mostrar\u00e1 lo suficientemente \u00e1gil para recibir a esta gran avalancha migratoria.<\/p>\n\n\n\n Si en 2018 ya se alcanzaron cifras r\u00e9cord en los nueve puertos espa\u00f1oles habilitados, entre ellos los de Algeciras y Tarifa, con los 3,2 millones de viajeros contabilizados y los 735.240 veh\u00edculos entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, en esta edici\u00f3n se espera superar dichas cifras.<\/p>\n\n\n\n El Plan Especial de Protecci\u00f3n Civil establece tambi\u00e9n las fechas que se consideran d\u00edas cr\u00edticos para la operaci\u00f3n. En la fase de salida, se han planteado como posibles d\u00edas cr\u00edticos el 27, 28, 29 y 30 de julio, as\u00ed como el 1, 2, 3, 4, 5, 9 y 10 de agosto, mientras que en la fase de retorno, se prev\u00e9 que las mayores aglomeraciones se produzcan entre el 30 de agosto y el 2 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n![\"operaci\u00f3n](\"https:\/\/www.reachextra.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Operacion-Migratoria-Reach-Alcance-1024x520.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.reachextra.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/1280px-Paso_del_Estrecho_1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nUn a\u00f1o de r\u00e9cord<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.reachextra.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Operacion-Migratoria-Reach-Alcance-2.jpg\")
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